发动机的加速率
发动机的加速率可以视为发动机每秒加速相对于全速的 百分率。在全速,满载扭矩的情况下,加速率是衡量发动机 调节性能的一项重要指标。尽管对加速率在100%/s以上的
发动机点火延迟
从控制的观点看,柴油机的一个非常重要的特点是:由少数气缸按规定的次序点火,故产生的动力具有间歌性。这 个特点之所以重要有两个方面原因: 首先,它表示,调速器产生
发动机的数学模型
图4-1表示了基本的发动机-调速器控制环路。它包括了 一个和调速器刚性连接的载荷诸如发电机。必须注意,发动 机与负荷连接时,若借助于弹性联轴器,将会导致更加复杂
柴油机的调节
多年来,人们曾认为发动机的调节是一种不可捉摸的事 情。自从控制论提出以后,就把它建立在较为科学的基础之上 了。不过在某些较困难的实际应用中,仍然不得不祈求上苍
关于低热损耗发动机的问题
低热损耗或“绝热”发动机是当今非常令人感兴趣的课 题。产生低热损耗或“绝热”的想法是:如果能减少排放到 冷却液中的热量,那么,燃气将在较高的温度下工作;同 时,