柴油发动机的燃烧 和热量析出
理想气体循环 柴油机的燃烧涉及到很多的复杂过程。在过去甚至是现 在,对每一过程的重点,都是运用经验和直观感觉来确定 的。不过,最近三十年来已发表的大量理论著作和
发动机故障自诊断系统
故障自诊断系统根据故障的性质,限制柴油机的性能或使柴油机停车。故障发现后的对策有三种1、维持工作2、改变工作—减少喷油、增加喷油量、降低转速、跛行运行。3、柴油
预行程控制机构
控制筒的上下移动是由预行程机机构(电磁线圈)通过U型接头转动定时杆上销钉拨动控制套筒上下移动来改变预行程的,并根据预行程位置传感器反馈信号进行修正预行程可控式喷
电子控制预行程可控制喷油泵
喷油泵的喷射压力对柴油机可燃混合气的形式及燃烧盾量影响很大,尤其是直喷式柴油机为了获得良好的燃烧性能,要求喷油压力较高(柴油雾化)高压油管的压力在普通柴油机上没
喷油泵—喷油器式电控系统
喷油泵—喷油器式电控系统用高速电磁阀来控制喷油泵—喷油器泵喷嘴结构与传动机构1、通过高速电磁阀开闭控制高压燃油回油通路的开闭时刻从而控制喷油开始及停止的时刻来实