柴油发动机水箱漏水原因的判断

一台T-120推土机停机时整机工作状况良好检查发动机时，发现在净水从机油量油尺孔边缘不断地向外流滴，打开水箱盖见水箱里已无水。 
 　 一般分析认为，可能是气缸套封水圈损坏。于是，先打开了机体上的3块下侧盖板，随即给水箱加注了水，又向C口（见附图）通气加压，结果发现在大量的水从秕二缸下侧盖板位置对面的气缸壁处向下参漏，但气缸套下侧周围没有参水现象，而且连杆下端也未发现水滴，此现象说明第二缸的缸套封水圈并没有损坏。又拆掉机油散热器的进、出水口A、B。并堵住水泵A´口和机体水腔B´口，加压试验结果表明漏水现象消失，由此说明漏水的故障出在机油散热器内。继而用同样方法对机油散热器进行漏水检查，即堵拄A、B口，从放水开关D通气加压，结果漏水现象又发生；拆下细滤器的转子罩壳，再次用这种方法试验，见细滤器内冒水；最后发现，水是从机油滤清器流到油底壳的。

 　 通过以上检查试验证明，故障是机油散热器散热芯焊接处在发动机停止工作前几分钟开焊造成的，即当时机油压力和冷却水压力基本相同，油、水互一参透，可是发动机熄之后机油泵停止工作，机油压力接近零，而水箱有一定高度，这时冷却水压力大于机油压力，冷却水则沿线路：水箱→水泵→机油散热器→散热器芯开焊处→机油粗滤器→机油细滤器→油底壳流动（见附图虚线所示渗水流动路线），从而造成水从机油量尺孔边缘向外流滴。 

拆检机油散热器，找到了开焊处的位置，重新焊好后故障即被排除。

 　 上述特殊故障易给人们造成误判。我们没有盲目地拆卸，而是经过仔细观察、认真检查度难和综合分析判断得出了正确的结论、快速、准确而顺利地排除了故障。