本世纪初，当柴油机还在它的幼年期，适用于发动机的 燃料，对工程师们说来是最有生命力的课题。1912年狄塞尔 (Diesel) 写道〔1〕: “早在1899年，在

柴油机热量析出计算 为了评定柴油机的性能，例如功率、效率、起动情况、 排烟和噪声，仅测量气缸压力的变化情况是不够的，更重要 的是了解热量析出情况。热量析出(热输

1.5 运 行 条 件 对 柴 油 机 燃 烧 的 影 响柴油机燃烧速率，即压力上升的速率，主要取为于燃烧 室和喷射系统的设让。事实上，这些零部件的计算与实际出

柴油发动机燃烧室的设计 在柴油发动机燃烧过程中，必须加以控制，以避免气缸 压力过高和压力上升速率过快。同时整个燃烧过程应在瞬间 完成，以便让所有的燃料基本上能在

对通用柴油机基本类型的工作过程重新分类，看来是有 必要的：对于单缸或多缸发动机，按活塞行程分为四或二冲 程，按活塞作功方式分为单动式和双动式(指活塞的两头都 作