改进发动机的现行设计

一台发动机的功率或寿命限额，主要由关键零件的热负荷决定。因此，为得到更好的热交换或更佳的温度分布状况，只有通过重新设计热敏零件。这样才有可能提高发动机 的功率或增加其寿命。 图3-9(见参考文献〔7J) 是重新设计的SuIzer-AS 25/30柴油机阀座。在阀座周围引进冷却液，阀座的温度约 降低100℃,气门最高温度约降低33℃,从而确保了这些零件寿命的延长，并允许发动机使用劣质重油运转。 图3-10(见参考文献〔8〕)是重新设计的Sulzer -ZA40 缸盖，由Z-40 发动机的“双底”设计改变为ZA40 “冷腔” 设计，导致温度分布更均匀和负荷变形更小。