液压系统的顺序回路

1. 载荷控制顺序回路

液压缸1承载50公斤力，液压缸2承载100公斤力。前进、后退都是液压缸1先运动，液压缸2后运动。

2. 单向阀控制顺序回路

单向阀由于弹簧的作用产生背压，所以在图示位置时液压缸1前进达到终点后，压力油才经单向阀进入液压缸2的左腔，驱使活塞前进。返回时根据同样原理按图示顺序运动。

3. 顺序阀控制顺序回路

它的工作原理与第2条基本相同。

4. 限位开关控制顺序回路

限位开关1、2、3、4控制两个液压缸的运动顺序。按钮启动前两个电磁阀吸合，作好动作准备，按钮启动后液压缸5前进，碰到限位开关2后，液压缸6前进，碰到限位开关4后，液压缸5后退，碰到限位开关1后，液压缸6后退，碰到限位开关3后，液压缸5前进……如此循环动作.它的顺序动作由电器控制，因此比较方便。但是它的电路比较复杂，动作的可靠性取决于控制环节中各电器元件的质量。

5. 压力继电器控制顺序回路

两个液压缸顺序前进时启动按钮，1DT断电，换向阀5处于图示位置，2DT通电，换向阀6切换到右端的工作位置，此时液压缸2的活塞处于最左端，液压缸1前进。液压缸1达到终点时，系统压力上升，压力继电器3发出信号，使2DT断电，换向阀恢复图示位置。此时，液压缸2前进。需要两个液压缸顺序后退时，启动另一个按钮，1DT通电，换向阀5切换到右端工作位置，压力油进入液压缸1的右腔，推动活塞向左运动。达到终点后，系统压力上升，压力继电器4发出信号，使2DT通电，换向阀6切换到右端位置，此时液压缸2后退。

6. 行程阀控制顺序回路

当处于图示位置时，液压缸1、2的活塞处于最左端。换向阀3切换到另一位置时，液压缸1活塞前进。当液压缸1的撞块压下行程阀4后，液压缸2的活塞前进。当换向阀3复位后，液压缸1的活塞后退，使撞块离开行程阀4。行程阀4复位后，液压缸2的活塞后退，从而完成一次顺序动作，这种回路结构简单，工作可靠。

7. 顺序液压缸回路

它依靠管路的特殊联接方法，用液压缸2控制液压缸1的动作，当处于图示位置时，压力油进入液压腔2上腔，活塞下降到一定位置时，压力油才经a口通入液压缸1的上腔，使液压缸1的活塞下降。两个液压缸的回油经单向阀、换向阀排回油箱。换向阀切换后，压力油进入液压缸2下腔，推动活塞上升，达到b口位置时，压力油才进入液压缸1的下腔，推动其活塞上升，两液压缸的回油经单向阀、换向阀流回油箱。这种形式的顺序动作回路，工作非常可靠，但一般只用于行程较短的场合。

8. 凸轮控制顺序回路

三个凸轮共装在一个轴上，它的偏心方向各不相同。当轴带动凸轮旋转时，三个凸轮依次压下机动换向阀，从而控制三个液压缸顺序动作。在控制多缸复杂的顺序动作中，它是较简单的方法。