非增压柴油发动机有在极宽转速范围内运行的能力。其 最大有效转速通常受到以下因素如；低容积效率，对一些小 型高速发动机来说往复运行零件的惯性，摩擦损失过大，以 及

废气涡轮增压发动机多数都采用脉冲系统，而不是采用 恒压废气增压系统。采用的目的在于：当排气门开启时，即使在气流流入涡轮而产生极不稳定的气流损失的条作下，气 缸中

具有定压涡轮增压的发动机，各缸的排气口都连接到一根排气总管上，排气总管的容量应足以大到能够使其排气压力基本保持为一个常数，从而使各缸排出的非稳态排气气流在涡轮机

一台涡轮增压柴油发动机设计的成功与否，在很大程度 上取决于从排气门或排气口到涡轮机的废气能量传输系统的 选择以及废气能量在涡轮机中的利用情况。按理，各个气缸排出

在径流式涡轮机中，由于离心力的作用、转子的转速影 响到定子出口的压力。这样，定子喷嘴阻滞处的总压比(定子进口压力与转子出口压力之比)也取决于转子的转速。具有定子