轿车用四冲程柴油机对增压器的要求，主要是受发动 极 宽 的转速范 围所支配 (轿车常用 的转速范 围为 1000 5000r/min)。首先，我们研究一下对这

对这类发动机的要求跟上面5.5.1节所叙述的载货汽 车 发动机的要求是完全不同的，而是受船舶螺旋桨特性支 配。 螺旋桨功率的增加几乎与转速的立方成正比(即大家

所讨论的是运行在600～2600r/min 转速范围内的典型 直喷式柴油机。这种转速范围宽于传统的柴油机转速范围，但此转速范围提供的数据可以代表传统柴油机现有转

在上述已给定的限制因素内，为了确定所需要的增压系 统，必须把发动机的功率要求与空气流量的要求联系起来予 以考虑。很显然，这种联系对特定的发动机来说是单值对应 的

我们已经确立了二和四冲程发动机空气流量的主要特 性。现在需要进一步把空气流量与相应的燃料供给和功率输 出联系起来进行研究。在作这类研究时，就必须考虑到限制 发动