JBZ-01B机械加工

堆焊后的轴应当先校直，然后车、磨加工，如果轴的中部也有磨损时，应先焊补中部，经校直后再焊补两端，这样有利于堆焊后的校直工作。车、磨加工时宜采用原中心孔作为基准定 位，若中心孔磨损；可用修研办法先行解决。

(二)金属喷镀法 金属喷镀法有气喷镀和电喷镀两种方法。 企属气喷镀是利用可燃烧气体——乙炔(或丙烷、丁烷、天 然气等)——氧焰燃烧时发出的热量将金属丝熔化，再用压缩空 气流将融熔金属液喷镀在工件的表面上，形成金属镀层。 金属电喷镀是利用直流电源使两根金属丝间产生电弧，从而使不断进给的金属丝熔化，并用高速压缩空气使之雾化和喷 射到工件表面上，形成金属镀层。 两种方法喷镀时，压缩空气多在4～6个大气压的吹动下使 金属熔液雾化，以每秒140～300m 的速度喷到待镀工件表 面。用气喷镀修复转动轴轴颈的情形如图3-15所示。被喷镀的传动轴作旋转运动，其圆周运动线速度为8-12 m/min。 喷 枪作直线上下往复运动，其移动的速度以被镀表面不出现螺旋状 的金属镀层为标准。喷枪在导杆上可以上下转动一定的角度 (上下倾斜30度)。喷枪与工件的距离为100～150mm 左右(电喷 为120～200 mm)。 太近了温度高，工件可能产生变形；太远， 结合强度不高。喷镀层厚度以0.5～1.2 mm 为最好，最厚能喷 到4 mm, 但是，喷得太厚，结合不牢脱落；太薄了也不行，因强度不高也易脱落。喷镀前轴颈的直径要车小0.5～2 mm。 喷镀后的表面，都要经过机械加工恢复到原来的尺寸和精度。 金属喷镀层具有多孔性，能在微细的孔隙中容纳润滑油，所 以润滑性能优良，具有较高的抗磨性。

喷镀过程简单，零件不需要预热，喷镀后的零件变形很小或不发生变形，特别适用于修理有滑动摩擦的转动零件。 金属喷镀修复轴颈及其他磨损零件表面时，还能弥合其表面的纹、气孔之类的缺陷，还可提高零件的防腐蚀性能，增加零件的强度和表面硬度。气喷镀一般用于喷镀熔点较低的金属如铝、铜、锌、锡、铅 等，喷镀高熔点的金属如高碳钢、不锈钢时，喷镀速度应放慢。 电喷镀适合喷镀高熔点的金属或合金，如碳素钢、合金钢、不锈钢、钨、钼、钛等。 金属喷镀的主要缺点在于镀层与基体的结合强度不及焊接加工，镀层本身抗拉强度也低，因而对于强烈冲击和过大载荷的磨损零件，在修复前应考虑这些因素。 喷镀工艺过程一般可分为三个主要阶段： 1. 喷镀前的表面处理喷镀前的表面工作处理就是仔细地清除表面的油污、氧化皮、水分和进行整形加工(修整磨损的单边形状等)以及表面拉 毛(车毛、喷砂或电弧拉毛等)。拉毛的目的是使喷射的金属能维固地与零件表面结合。