液压系统卸荷回路

多缸工作的液压系统在所有的液压缸停止工作时应该卸荷，否则将会引起效率损失和，采用M型换向阀的卸荷方法，当全部液压缸停止运动时，所有的换向阀处于中间位置，此时压力油流回油箱。采用这种回路，因压力油全部流量都需通过各阀，所以要求换向阀有较大的通油能力。又由于多阀串联回油会产生一些压力损失，它一般只用于各液压缸单独工作而不同时运动的场合。

回路可以避免上述回路的缺点。它用各换向阀控制溢流阀的遥控口来控制溢流阀卸荷，不仅可以减少压力损失，而且各阀可以同时操作。