K3vT5V系列功率控制原理

当自身泵和相对泵的排油压力产生的推力克服弹簧力时滑阀向右移动伺服活塞大腔通系统油压,因作用面积的不同使伺服活塞向减少泵排量的方向移动,防止发动机过载. 随着伺服活塞的移动滑阀在反馈杆及滑阀弹簧的作用下回到中位,系统达到新的平衡位置。

当自身泵和相对泵的排油压力下降时, 伺服活塞大腔接油箱伺服活塞向左移动使排油量增加并在新位置达到平衡。