柴油机喷油量控制

一、喷油量控制

发动机转速信号                   （基本喷油量）

节气门位置/加速踏板信号  （基本喷油量）

进气温度信号                       （修正喷油量）

进气压力信号                       （修正喷油量）

冷却液温度信号                   （修正喷油量）

燃油特性修正、低温起动后修正、急减速修正以适应不同工况不同工作条件变化的需要。

通过电磁溢流阀对喷油量进行精确控制

二、喷油正时控制

喷油正时是由发动机转速和加速踏板位置决定的，并由冷却液温度、进气温度、进气压力等信号进行修正。

通过着火正时传感器检测实际燃烧开始时刻实现对喷油正时的闭环控制。

排除燃油十六烷值、大气条件变化引起喷油正时差异，实现对喷油正时的最佳控制。

三、怠速控制

由于发电机、空调动力转向等辅助装置工作状态的变化引起柴油机负荷变化导致发动机转速变化。

柴油机控制系统通过反馈控制系统控制怠速喷油量，使怠速控制在目标转速。

四、各缸喷油量不均匀修正

由于各缸喷油泵的性能差异导致各缸喷油量的差异，引起发动机转速波动即所谓：怠速颤振。

电控系统通过作工冲程时的曲轴转速变化判断各缸喷油量的差异。

利用电磁溢流阀快速响应，及时修正各缸的喷油量来降低发动机转速波动，按各缸转速无波动偏差来控制各缸喷油量。