液压油的合理选用
液压油应满足的要求
液压油在液压机械中,既作为工作介质传递流体动力,又兼润滑导轨、相对运动件及液压元件本身的运 动部件的作用。为此液压油应能:
① 在使用压力下不可压缩;
② 粘度能满足液压元件和设备的要求;
③ 高低温性能好,粘度受温度变化影响小;
④ 压力变化时,粘度变化小;
⑤ 剪切作用下,粘度变化小;
⑥ 比热与传热系数大,热膨胀系数少;
⑦ 有良好的润滑性能;
⑧ 氧化安定性好,寿命长;
⑨ 防锈性能好,不腐蚀金属;
⑩ 不易产生泡沫,抗泡性好;
⑩ 与橡胶密封件及涂料的相容性好;
⑫ 不产生奥味及毒性;
⑬ 方便废油再生处理;
贮存过程中不易分解和变质;
特殊使用条件下的要求得以满足。
上述要求均得到满足的液压油是没有的,只能根据不同液压设备的不同工况条件予以选择。
二、液压油的选用
液压油的品种分类多种多样,可按工作压力、温度、液压油的制造方法、化学成分、用途以及易燃、难 燃和不燃等进行分类。国际标准化组织(ISO) 为了反映出液压油的本质和内在联系和区别,经过分析综合, 1982年发布了“润滑剂、工业润滑油和有关产品(L 类)的分类——第四部分:H 组(液压系统)标准 — ISO6743/4-82 (见表8-2)。该分类把流体静压传动系统用的工作介质称为液压油,把流体液力传动系统 用的工作介质称为液力油,液压油又根据其组成、特性、是否难燃分成HH、H L 、HM、HR 等15个品种; 液力油暂只粗略地分为自动传动油和联轴节(或转换器)油两个品种。
我国在1981年曾参照采用ISO/DIS6743/4 制定了“液压油类产品的分组、命名和代号”的国标(GB2512 -81),该标准仍沿用旧油名和代号,没采用ISO 的产品名称符号,为等效采用ISO6743/4-82。我国于1987 年发布了“润滑剂和有关产品 (L 类)的分类—第二部分:H 组(液压系统)”(GB7631.2-87), 同时废 除了GB2512-81, 有关国产液压油类产品质量指标数据及对应ISO 标准代号的情况见表8-1所示。
表8—
国产液压油类产品
油 名 |
代 号 | 运动粘度(cst) | 站度指数I A | 固点([) | 闪点开口(℃) |
抗氧化稳定性 | 蒸书水法) 防 锈 性 | 抗 : 乳 化 度 |
抗泡性 (93℃) ml | 抗 磨 性 | |||||||||
40℃ | E |
低 温 粘 度 |
(Pg) (kg) | 梯 姆 肯 [b | F75试验一级 | V-104C型泊泵 100小时 (mg } | |||||||||||||
起泡 | 消泡 | ||||||||||||||||||
20#机被油 30”机械油 | 20 30 | <70 K7Q | -15 -10 | 170 170 | <500 <500 |
一 | |||||||||||||
20#汽轮机油 30#汽轮机泊 | 20 30 | 90 90 | -15 -10 | 170 170 | 1000 1000 | 通过 | |||||||||||||
N32# N46# N68# N32G# N68G# | 普通 >液压 油 | YA-N32 YA-N46 YA-N68 YA-N32G YA-N58G | 32 46 68 32 68 | 20 30 40 20 40 | 95 95 95 95 95 | -10 -10 -10 -10 -10 | 170 170 170 170 170 | 1000 1000 1000 1000 1000 |
通过 |
30 |
50 |
0 |
80 | ||||||
N32# | YB-N32 | 32 | 20 | 95 | -25 | 170 | 1000 | ||||||||||||
N46# N68# N100# N150# | 抗磨 液压 油 | YB-N46 YB-N68 YB-N100 YB-N150 | 46 68 100 150 | 30 40 60 80 | 95 95 95 95 | -25 -25 -251 -25 | 170 170 170 170 | 1000 1000 1000 1000 | (B法) 通过 | 30 | 50 | 0 | 100 | 35 | 10 | >100 | |||
N46K | YB-N46K | 46 | 30 | 95 | -25 | 170 | 1000 | 2 | 50 | ||||||||||
N15# N32# N46# N68# N46D# | YC-N15 YC-N32 YC-N46 YC-N68 YC-N46D | 15 32 46 68 46 | 10 20 30 40 30 |
待定 | 130 130 130 130 130 | -35 -35 -35 -35 -35 | 160 160 160 160 160 | 1000 1000 1000 1000 1000 |
(B法) 通过 |
30 |
50 |
0 |
95 |
30 |
10 |
100 | |||
高粘 度指 数液 压油 | YC-N32 YC-N32H | 32 32 | 20 20 | 170 170! | -55 -55 | 150 150 | 1000 1000 | (B法) 通过 |
30 |
50 |
0 |
90 |
25 |
10 |
100 | ||||
M5#航空 液压油 | 约15 | 10 | (-50℃) 1500 | 180 | -70 | 90 | |||||||||||||
脱用液压油 舵机液压油 |
二 | 20 7~8 | 180 | -25 -40 | 150 135 | 1000 | (B法) 通过 | 30 | |||||||||||
减震器 液压油 | 5~6 | -70 | |||||||||||||||||
合成锭子油 专用锭子油 炮用液压油 | 13 13 9 |
(-40℃) 1400 | -45 -45 -60 | 160 160 110 | |||||||||||||||
5号 10号 15号 20号 | 水包 油液 压液 | YRA-5 YRA-10 YRA-15 YRA-20 | |||||||||||||||||
油包水 液压液 | YRB | ||||||||||||||||||
水一乙醇 液压液 | YRC | ||||||||||||||||||
3号 4号 101号 102号 | 磷酸 酯液 压液 | YRD-3 YRD-4 YRD-101 YRD-102 | 15 20 | (0℃) 1000 (0℃) 1000 | 20 20 | 210 210 |
40 |
注;新牌号 (标号) N5 N7 N10 N15 N22 N32 N46 N68 N100 N150
旧牌号 3 5 7 10 15 20 30 40 60 80
质量指标数据(仅供参考)
抗剪切稳定性 | 清 净 度 |
粘滑
特性 △p | 染 色 |
原 名 |
说 明 |
IS06743/ 4-82
采用的代号 |
ISO0粘度等级
(标号) |
可作液压系统代用油。适用于工作压力 <6.3MPa的泵适用环境温度为0~40C | HH | ||||||
透平泊 | 目前国内仅加抗氧化剂。可作液压系统 代用油。产品质量比机械油好。其它同上。 | HL | |||||
0.08 0.08 | 精密机床液压油。其中 N32G和N68G号原名分 别为20和40号精密机床 液压一导轨两用油 | 适用于在环境温度为0~40℃操作的各 类液压泵(6.3~21MPa)。取消原60号和 80号机床液压油,改为今后试制YB- N100和YB-N150抗磨液压油 | HM HG | [SOVG32 ISOVG46 ISOVG68 ISOVG32 ISOVG68 | |||
N46K#油原名为30号抗 磨液压油。N100和N150 油为试制品 |
适用于在环境温度-10~40℃操作的 高压(21MPa以上)柱塞泵或其它液压泵 |
HM | ISOVG32 ISOVG46 ISOVG68 ISOVG100 1SOVG150 1SOVG46 | ||||
低凝液压油、工程液压油、 翔化液压油上鞠-40等 | 适用于在环境温度-20~高于40℃下 操作的各类高压(21MPa)液压泵。其中 N46D号可适用于-30℃以上的气温 |
HV | ISOVG15 ISOVG32 ISOVG46 [SOVG68 ISOVG46 | ||||
√ |
√ |
红色 | N32H#油由北京曙光化工 厂试制 | 适用于对油品粘温性能有特殊要求的 各类泵。要求小包装 |
HV | ISOVG32 ISOVG32 | |
红色 | 10号航空液压油 | 属低凝点、高粘度指数油,抗磨性较差 | HR | iSOVG15 | |||
√ | 船舶专用油 | ||||||
减震器专用油 | |||||||
专用锭子油又称为13号 机城油 |
火炮专用油 | ||||||
煤矿液压支架乳化液 |
抗使用水质硬度分列牌号 |
HFAE | |||||
试制 | HFB | ||||||
试制 | HFC | ||||||
4613号磷酸滑液压油 4614号磷酸滑液压油了 正试制 正试流 | 上海浦江化工厂生产 属磷酸酯和矿油混合的油 |
HFDR |
表8 — 2 ISO6743/4-82 润滑剂、工业润滑油和有关产品 (L 类)的分类 —
第四部分:H 组(液压系统)
字母 | 一般 应用 | 特殊 应用 | 更特殊 应 用 | 组成和特性 | IS0-L 的符号 | 典型应用 | 备 注 |
H | 液压系统 | 流体静压系统 | 无抗氧化剂的精制矿油 | HH | |||
精制矿油、并改善其防锈 和抗氧性 | HL | ||||||
HL油,并改善其抗磨性 | HM | 高负荷部件的一般液 压系统 | |||||
HL油,并改善其粘温性 | HR | ||||||
HM油、并改告其粘温性 | HV | 机械和船用设备 | |||||
无特定难燃的合成液 | HS | 特殊性能 | |||||
液压导 轨系统 |
HM油,并具有抗粘/滑性 |
HG | 液压和滑动轴承导轨 润滑系统合用的机床在 低速下使振动或阔断滑 动(粘/滑)减为最小 | ||||
水包油乳化液 | HFAE | 含水大于80% | |||||
水的化学溶液 | HFAS | ||||||
油包水乳化液 | HFB | ||||||
水一乙二醇液 | HFC | 含水45%左右 | |||||
磷酸酯无水合成液 | HFDR |
选择本产品时 要小心,因可能对 环境和健康有害 | |||||
氯化烃无水合成液 | HFDS | ||||||
H F D R 和 H F D S 混 合 的 无水合成液 | HFDT | ||||||
其他成分的无水合成液 | HFDU | ||||||
流体液力系统 | 自动传动 |
HA |
本组产品的应 用分类未作详细 审查,但能增补 | ||||
联轴节, 转换器 |
HN |
液压油的正确选用,是保证液压设备正常运转和高效率的前提,对确保液压元件和液压系统以及整个液 压设备的使用寿命,节省能源都有举足轻重的直接影响,不可等闲视之。然而液压设备五花八门,可供挑选 的液压油品尽管还赚不足,但已是种类繁多,怎么样选准适合自己需要的液压油,选择液压油的原则和根据 是什么?没有该设备规定的油液怎么办?如何代用?这一系列间题成了液压设备使用中的一类重要问题,可 从下述方面综合考虑:
(一)根据工作条件和工作环境,选择性能符合的油种和粘度:
① 使用压力:一般随压力的增加对油液润滑性即抗磨性的要求增大。所以应选用抗磨性、极压性好的 HM 油。压力等级增大,粘度也应选大一些的档次,见表8-3与表8-4。
② 使用油温:对粘温性(粘度指数)和热安定性有要求,按表8-5、表8-6选取油品种,当环境温 度高时(超过40℃)应适当提高油液的粘度档次。冬季应采用粘度较低的油液,夏季应采用粘度较高的油 液。工作温度在一10~60℃,可 选HH 油,60℃以上时应选氧化稳定性好的 HL 油(汽轮机油)。
表8-3 按压力选液压油品种
压力 | <8MPa | 8~15MPa | >16MPa |
液压油品种 | HH、HL叶片 泵时用HM | HL、HM、HV | HM、HV |
表8-4 按压力选液压油的粘度
压 力 | 0<P<2.5MPa | 2.5MPa~8MPa | 8MPa~16MPa | 16MPa~32MPa |
粘度(cst) V50 | 10~30 | 20~40 | 30~50 | 40~60 |
V50指50℃时的运动粘度
③ 工作环境:在有高温热源或明火附近可考虑选用抗燃液压油(表8-5),寒冷地区要求选用粘度指 数高,低温流动性好,凝固点低的油品。有水气多的环境里要考虑选用抗乳化性好的油液。
表8-5 使用温度与压力不同时对抗燃液压油的选择:
工 况 环 境 | 压力,7MPa以下 温度:<50℃ | 压力:7~14MPa | 压力:>14MPa 温度:80~100℃ | |
温度;<60℃ | 温度50~80℃ | |||
高温热源或明火附近 | HFAE | HFB、HFC | HFDR | HFDR |
表 8 - 6 按液压油工作油温选液压油
液压油工作温度℃ | —10℃~90℃ | —10℃以下~90℃ | >90℃ |
液压油品种 | HH、HL、HM | HR、HV、HSC优质的HL HM在一10℃~—25℃(可用) | 选用优质的HM、HV、HS |
④ 泵类型和液压系统的特点:液压油的润滑性(抗磨性)对三大类泵减磨效果的顺序是叶片泵>柱塞 泵>齿轮泵。故凡叶片泵为主油泵的液压系统不管其压力大小选用HM 油为好。对有电液脉冲马达的开环 系统要求用数控液压油,可用高级HM 和 HV 代替。一般液压系统用油粘度的选择现大多以泵为依据,阀 类元件基本可适应(参阅表8-7和图8- 1)。
表8-7 各种液压泵选用的液压油
要 求 泵 种 类 | 粘度(40℃) mm2/s | 适用液压油种类和粘度牌号 | ||
5~40℃ | 40~80℃ | |||
叶片泵 | 7MPa以下 | 30~50 | 40~75 | HM(抗磨液压油)N32、N46、N68 |
7MPa以上 | 50~70 | 55~90 | HM(抗磨液压油)N46、N68、N100 | |
特 种 泵 | 30~50 | 40~80 | HL(抗氧防锈)N32、N46、N68 | |
齿 轮 泵 | 30~70 | 95~165 | HL、HM、N32、N46、N68、N100、N150 | |
径向柱塞泵 | 30~50 | 65~240 | HL、HM、N32、N46、N68、N100、N150 | |
轴向柱塞泵 | 40 | 70~150 | HL、HM、N32、N46、N68、N100、N150 |
(二)从维护保养方面对选用油做些考虑
从维护保养的角度出发,可适当修改按上述方法选用的油品和粘度,例如维护保养时很难彻底排除可能 混入的少量水分时,可选用抗乳化性、防锈防腐蚀性好一些的油种,高压高速时为提高油的使用寿命减少换
油次数可选用抗氧化性、抗剪切性和稳定性好的油种。
(三)从管理和价格上考虑
一个工厂一个单位,不可能购买五花八门的油液贮藏起来,所以往往要对油种进行选择代用。购买时从 难易到价格都要作适当的综合考虑。对于液压油的价格要区分相对价格和绝对价格,亦即表现价格和实际价 格。如同一个油品HM, 分HM₁、HM₂, 从表现价格上看HM₁<HM₂ 如 . 但HM₂ 的质量 比HM, 好,HM₂ 的实际使用寿命(对同一液压设备)比HM₁长4倍,那么HM₂的实际价格比HM₁ 便宜 一倍,即 IM₁ 实际价格比HM₂ 高1倍,而且因HM₂ 质量好,对延
长使用寿命和工作质量有益,所以反而购买优质油合算。
(四)从其它方面考虑
例如,摩擦副的形式及材料,密封的形式和材料等对选用油的牌号也是要考虑的因素。如叶片泵从叶片 与定子间的接触和运动形式来看极易磨损,而其钢对钢的摩擦副材料,对以ZDDP (二烷基二硫化磷酸锌即 T202) 为抗磨添加剂的HM 油最适用,防磨损效果最好,但柱塞泵,虽然缸体、配油盘、滑靴的摩擦形式 与运动形式也适于用HM 油,但柱塞泵中有青铜部件,与ZDDP作用产生腐蚀性磨损,故不能用含2DDP添 加剂的 HM 油。同样,含镀银(滑靴件修复时镀银)的柱塞泵也不能用含ZDDP 添加剂的 HM 油,选用液 压 油 还 要 考 虑 与 密 封 材 料 的 相 容 性 ( 适 应 性 ) , 可 参 阅 表 8 - 8 、 表 8 - 9 、 表 8 - 1 0 选 取 。
表 8 - 8 | 液压油典型添加剂 |
添 加 剂 类 型 | 常 用 的 化 合 物 类 型 |
清 净 分 散 剂 粘度指数添加剂 抗 氧 化剂 防 锈 剂 金 属 纯 化 剂 抗 磨 剂 抗 泡 剂 | 金属磺酸盐或酚盐、烷基案酰胺等 聚甲基丙烯酸酯、烯烃聚合物和烷基苯乙稀聚合物 二硫代磷酸锌、受阻酚和苯胺 有机二硫代硫酸锌、金属碘酸盐或酚盐和脂肪酯 有机二硫代磷酸锌、有机硫化物和苯并三唑 有机二硫代磷酸锌、有机磷化物和脂肪酸酯 硅铜和醇 |
表8-9 | 各种液压油与普通材料的造应性 | ||||
油 料 属: 铁 | HM油 抗磨液压油 | HFAS液 高水基液 | H F B 液 油包水乳化液 | H F C 液 水一乙二醇液 | HFDR液 磷酸脂合成液 |
铜、黄铜 | √ | ||||
青铜 | X(含S剂油) | D | |||
镉和锌 | X | X | |||
铝 | X | △② | |||
镁 | |||||
锡和镍 | |||||
涂料和漆 | |||||
普通耐油工业徐料 环氧型与酚型 搪瓷 | |||||
塑 料: | |||||
丙烯酸塑料(包括有机玻璃) 苯乙烯塑料 环氧塑料 酸型塑料 硅醋塑料 | |||||
氧、乙烯塑料 尼龙 | √ | ||||
聚丙烯 | |||||
聚四氟乙烯 | |||||
橡胶(弹性密封): | |||||
天然胶 | X | X | X |
续 表 8 - 9 | |||||
油 材料 氯丁胶 丁腈胶 丁基胶 乙丙胶 案脂胶 硅 胶 氟 胶 其他密封材料: 皮 革 含橡胶浸渍的赛子 过滤介质: 醋酸纤维——酚型 树脂处理 金属网 白 土 | HM油 抗磨液压油
X
同有关金属 √ | HFAS液 高水基液
X
X
同有关金属 X | H FB液 油包水乳化液
X X
△④ X
同有关金属 X | H F C 液 水一乙二醇液 √
X X
同有关金属 X | HFDR液 磷酸脂合成液 X X
△④ △④
同有关金属 √ |
√ : 适 应 X ; 不 适 应 △ : 有 限 适 应 |
注:①青铜的含铝量不应超过20%;②阳极化铝完全适应,未阳极化铝性能各异;③通常,适应性是可以的,但取 决于来源;④取决于浸溃的类型和条件,请向皮革厂询问。
表8-10
添 加 剂 | 采用添加剂的原因 | 添加剂的作用 | 应用范围举例 | 使用条件 | |
种类 | 品 名 | ||||
粘度指数添加剂 |
威尼波尔 棄乙烯正丁基醚 聚异丁烯 聚甲基丙烯酸酯 | 一般油的粘度值随温 度变化很大,在冬夏和 昼夜温差悬殊的地方和 启动与工作温差太大的 机床上,粘度变化太大, 将引起开车困难,漏油 降压、降低速度和功率 等问题 |
利用高分子案合物在 油中溶解度的变化,以 改变油的粘度指数,减 少油粘度随温度而变化 的比率 |
机床的液 压传动系统 与野外作业 的汽车,拖 拉机等 |
添加剂 加入号 <1~2% |
油 性 |
油酸 油酸铝 硬脂酸 |
在低速和中等以上负 荷的各种摩擦副之间易 |
通过添加剂的极性物 质增加润滑油的吸附及 |
精密机床 及主要运动 |
限用于中 等负荷及摩 擦表面温度 为120℃~ |
添 加 剂 | 硬脂酸铝 二烃基硫代磷酸锌 三甲酸磷酸脂 氯化石腊 | 形成动压油膜,在开、停 车及负荷改变时,原有 油膜也常受到破坏。 | 楔入能力,以保证边界 油膜的强度,防止干障 擦,降低摩擦系数。 | 机构,防止 导轨及工作 台的爬行 | 200C以下高 温时将分解 失效,添加 剂的加入量 <2% |
续表8-10
添 加 剂 | 采用添加剂的原因 | 祭加剂的作用 | 应用范围举例 | 使用条件 | |
种类 | 品 名 | ||||
极压与抗磨添加剂 |
三甲酚磷酸酯 氯化石腊 石 量 二硫化钼 硫化鲸鱼油 |
在高温和重负荷下, 边界油膜将受到挤压和 剪切而破裂。 | 利用硫、磷、氧等化合 物高温时放出的活性元 素,在金属表面生成一 层塑生高、熔点低的薄 膜,能适应高温高压情 况,活性物质吸附性较 强,可保证油膜不受破 坏,能减少磨损和防止 咬住的危险 |
极重负荷 的 正 齿 轮 , 伞齿轮,双 曲线齿轮及 蜗 轮 蜗 杆 其它重型机 械的轴承 | 磷酸等活 性物质有胸 蚀金属的副 作用,故不 宜用于非极 压情况。添 加剂的加人 量 < 0 . 3 0.5% |
降凝添加剂 |
巴拉弗罗 萘和石腊的缩合产物 盼和石腊的缩合产物 烷基酚与硫化物的混合物 |
石腊基润滑油在低温 时稠化,仍至凝固,降低 润滑效果,增加机械阻 力。 | 添加剂溶于油中,能 为微少的石腊结晶所吸 附,阻止其形成网状结 构,因此,油分于不再被 结晶吸附,出现稠化情 况。 |
北方低温 地区的机械 |
添加剂加 入量<0.1~ 0.7% |
粘度添加剂 |
高分子豪合物 (如聚异丁烯等) |
机床导轨及变速箱有 渐油现象,影响润滑效 果及文明生产 |
添加剂能细密油的组 织,加大油的粘性,因而 能减少漏油 |
金属切削 机床 |
添加剂加 入量极少 |
抗泡沫添加剂 |
硅酮油 甲基苯硅油 甲基硅油 乙基硅油 |
一般油搅动时能与空 气混合,生成泡沫,液压 系统中存在泡沫,能引 起供油中断,造成运行 故障及加速磨损 |
添加剂溶于油中,能 加快泡沫消除速度,使 泡沫在产生之后,及时 消除,不至危害机床的 运动或降低润滑效果。 |
机床的液 压系统与各 种内燃机 | 硅油类油 溶性差,可 用有机溶剂 ( 如 二 甲 基 苯,四氯化 碳 ) |
抗锈添加剂 |
磷酸脂 脂肪酸衍生物 |
油中原有水份及落入 或凝结水分,会使金属 表面生锈蚀损 | 添加剂能改变润滑油 的粘附性能,使强韧地 附着在金属的表面、可 防水穿透形成腐蚀保护 油膜 |
汽轮机、 压缩机 |
添加剂加 入量极少 |
抗氧化与抗腐蚀添加剂 |
二烷基二硫代磷酸盐对羟 基二苯胺 2.6一二叔丁基对甲酚二 苯胺 | 油在使用过程中,特 别在高温条件下,与空 气中氧接触会氧化变 质,降低润滑性,并能分 离出胶质沉淀,生成酸 性物质有堵塞油管及腐 蚀金属的危险,缩短使 用寿命 |
抗氧化添加剂能与金 属表面层作用形成保护 薄膜、防止表面的腐蚀, 而且隔断润滑油与金属 直接接触,防止金属的 触煤作用,以降低氧化 速度 |
机床的液 压系统与内 燃机用油 |
添加剂 加入量 <0.3% |
多效能添加剂 |
二硫磷酸脂 烷基酚炔衍生物 | 某些机械运动的条件 特殊,要使用数种添加 剂,手续麻烦,又易发生 不利的反应,影响使用 性能 | 采用多效能添加剂, 从多方面改进润滑泊的 性能、手续简化,能提高 机器使用寿命及润滑油 的效果 |
各种内燃 机 |
(五)选用液压油时,考虑各种常用油种的不同特点,灵活运用,用其长,避其短。
① 机械油:量大价廉,它是由浅度精制润滑油馏分制成,其中加了少量的降凝添加剂。机械油抗氧化 稳定性和抗泡沫性差,高温时易产生胶质,堵塞液压件和加速元件磨损,设备易出故障,使系统可靠性降低; 其泡沫不易排除,容易导致油压波动和噪声;而且机械油粘温性差,要随季节而换油。因此,目前大量地把 机械油作为液压油用是不太合理的。
② 汽轮机油:它是精制程度较深的润滑油馏分,并添加有抗氧化与抗泡沫添加剂,从而改善了性能,作 为液压油使用,寿命可达一年。但油膜强度低,使液压元件磨损增大。
③ 普通液压油:是采用深度精制的润滑油馏分,并添加有抗氧化、抗腐蚀、油性、增粘、防锈、抗泡 沫等添加剂。油液使用性能好,换油期较长,是环境温度0℃以上的低、中等压力的液压系统最适合的液压 油。油品寿命可达2-3年。
④ 抗磨液压油:在普通液压油的基础上再加入极压添加剂可制成抗磨液压油。抗磨液压油特别适用于 钢对钢的摩擦副,磨损量仅为普通液压油的4~10%,因而可显著延长液压件的使用寿命,增加可靠性,油 品寿命一般可超过3年。
③ 低温液压油:在室外和环境温度低于-15℃的高压、高速液压系统,抗磨液压油已不能满足要求,而 应采用低温液压油。它比抗磨液压油多加了增粘与降凝添加剂,从而改善了油液粘温特性并降低了凝固点。 使油液在低温时不稠,保证了起动性能;在高温时不变稀,保证所需粘度。低温液压油需要测定抗剪切安定 性。
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