醇类用作柴油发动机燃料

目前，普遍受到关注的是从植物中用蒸馏法很容易生产出(也可从固体，液体或气体燃料中制取)轻质醇类(甲 醇，乙醇)作为汽油发动机的代用燃料。特别是在巴西，那里的气候环境和经济情况相结合是极其有利的。

上述醇类，尽管它们的十六烷值很低(约为0至5), 不过已经被考虑用做柴油燃料的组成部分，特别是在美国的 能源危机时期[1,14]。似乎还未开展对火花点火柴油机燃用 纯醇的可能性的研究，但另一些众所周知的解决低十六烷值 燃料的方法已在考虑之中。

醇可以与柴油乳化，然后按普通方式喷射；可以使用交 替的双重喷射。醇既可用辅助高压系统喷入气缸，也可通过 一低压系统进入进气歧管；上述两种情况都要注入柴油，用以引发醇燃料的燃烧进程。已有报道，在高负荷情况下发动机的热效率ne有少量的增加，但低的η。值往往被忽视C14,15]。 不管怎么说，因起动熄火限制了醇的使用约占30%(在一种能量的条件下)。 

另一种可能性是使用着火促进剂，但基础燃料的十六烷 值太低必然使促进剂增浓约10%。因此这种方法的经济性看 来值得怀疑。

总之，火花点火柴油机看来是很有前途的，但是从农作 物中提取的轻醇，除在某些有利的地区如巴西以外，尚未见 用为主要燃料来源。另一方面，从天然气的产地提取燃料供 出口是不经济的，在汽油的产地对这种气体的加工出口可能 有所帮助。