液压机的泄压回路

在某些系统中，换向阀切换时，由于回油腔有很高的压力，加之压力油腔的共同作用，假如回油腔突然泄压，不仅会引起剧烈的振动冲击和强烈的声音，而且会因液压冲击现象使管路破裂，或损坏其它液压元件。因此在液压缸换向前，应当首先消除保压管路中的压力。

1. 顺序阀泄压回路

采用液控单向阀停机保压的回路中，自身就具有一定的泄压能力。当换向阀换向后，首先打开单向阀，使保压腔泄压到一定值而又不致引起液压冲击时，然后液压缸启动换向。但是对于流量较大的系统往往来不及泄压，液压缸就已反向启动，则仍然会发生冲击、振动和噪音。下图中，液压缸上腔保压时，保压管路的压力油将顺序阀打开，换向阀切换到左端位置，压力油经管1、顺序阀流向回油箱。但是由于节流阀的背压作用，压力油仍能将液控单向阀打开，此时上腔泄压，当它的压力低于顺序阀调定压力时，顺序阀关闭，压力油进入液压缸下腔，使活塞回程。

二位二通滑阀泄压回路

换向前液压缸上腔保持一定的压力，换向时，换向阀1首先停于中间位置，同时二位二通滑阀2通电开启使上腔泄压，而后在时间继电器的控制下，换向阀1切换到左端的回程位置，液压缸回程运动。

1. K型滑阀泄压回路

在液压缸回程运动前，换向阀首先回到中间K型机能的过渡位置，这时上腔的压力油经节流阀通回油箱泄压。当压力降低到压力继电器的调定压力以下时，换向阀切换到右端回程位置。

预泄换向阀泄压回路

该回路是由电液换向阀、单向阀、液控单向阀、半开启二位三通滑阀等组成。A通液压缸下腔，B通液压缸上腔即保压腔。当液压缸加压，上腔压力升高时，压力油自B作用到泄压液控单向阀1和控制油路可控单向阀2上，并使其关闭。液压缸回程时，2DT电磁铁通电，先导阀6换向，控制油路作用在液控单向阀1和可控单向阀2上。由于控制压力低于工作压力，所以可控单向阀2不能打开，只能打开液控单向阀1，使B管路压力油经液控单向阀1、二位三通滑阀3流回油箱，开始泄压。当B管路压力降低到一定值后，可控单向阀2打开，控制油路经可控单向阀2进入液动滑阀7的右端，使其切换，此时液压缸回程，从而实现先泄压后换向的动作要求。单向阀4用于液压动主阀7的右腔排油。主阀7在弹簧作用下复位时，可通过阀5吸入油液，防止吸空。为了防止可控单向阀2、单向阀4漏油使主阀7阀芯位移，特设置回油通道I，使它通过二位三通滑阀3的半开启油路流回油箱。