立式塑胶射出成型机的故障分析及排除

立式塑胶成型机适合电子零件、电气零件、电脑零件、电源插头、汽车零件、医疗用品、文具用品、家庭五金塑胶用品及体育用品等众多需要镶入物件的射出成型制品的加工，在国内有关企业，特别是沿海大量的三资企业和乡镇企业中使用着为数众多的这种液压立式塑胶成型机、并且以从日本、台湾、香港进口的机型较多，此处以台湾产的YH型立式射出成型机为例，说明其液压故障分析及排除。

(一)商介

本机型的液压系统如图11-41所示，分为手动和自动两种工作方式，用开关“手动/自动”进行转换手动时可进行单个动作控制，在设备调试和单件中使用，自动控制方式可连续实现下述工作循环：

半成品(镶嵌件)置入模具→按下自动按钮→滑模进入S快速合模一慢合模(缓冲)S完全合模后高压计时→射料(一次压S二次压)→螺旋加料S注射后退(计时)→冷却(计时)→开模一滑模退出Sz顶出料件S顶料停止(计时)→顶料缸后退(下降)一成品抛出(气动)S0成品抛出装置退回(为下次循环做准备)。

立式塑胶射出机的构成及工作原理说明如下(以点动为例):I.滑模出入装置(订货时选用)

按动“滑模(下模)入”按钮，下模由滑模油缸带动先快速滑入，在接触行程开关LS₁前约3~10mm处会自行减速，以保持能正确进入位置。当下模滑入接触LS₁后停止，下模定位后紧固(图11-42)。

按下“滑模出”按钮，模具快速送出、碰及LS,后，动作停止。

2.关模开模装置

关模开模动作由合模油缸(快速缸)实现。按下关模按钮，电磁铁17DT(图中省去DT,后同)通电，合模缸进行快速关模动作，同时19DT通电，充液阀V₁₈打开补液。当上模(动模)下行至下模(定模)距

离约25mm时，压下行程开关LS₂,19DT断电，20DT通电，进行慢速合模，合模完成后，接触行程开关LS₃,进行合模后的高压计时，调定的时间间隔约为0.8～1.5秒，计时后，进行射胶动作(图11-43)。

按下开模按钮，先23DT、19DT通电，消除合模缸上腔油压(有计时器可调，一般调在1秒钟内)后，18DT通电，17DT断电，进行开模动作，开模行程用改变LS₆的位置调节。

3.射出(向下)射退装置

按下射胶按钮，22DT通电，射胶油缸动作，进行射胶，单向节流阀V₂s调节射胶速度，射胶速度快慢关系到塑胶射到模型内的速率，关系到塑胶成型件表面的光亮程度及其它质量。另外，射出装置还要通过三位四通电磁阀V₁₅及调压阀V₁₃(V14)进行一次压力控制和通过阀V₁₀及阀V(V₁₂)对二次注射压力进行控制，例如射胶量需要50gm,但实际只有40～45gm时，可调节行程开关LS₄接触发讯(图11-44),使压力(二次压)变小，以弥补不足的5～10qm胶量，如此才不致冲击结合物或损坏结合物，或造成成品合模线太大等疵病。

按下射退按钮，21DT通电，射胶油缸后退(向上),此动作还包括加料完成后将螺杆向上拉起约10mm左右，用以防止胶料因加料时之压缩和加热所造成的膨胀而溢出料简口外(称漏料),进人模具内阻塞模具之浇道。此动作以计时器控制约0.2~0.4秒左右即可。但背压大时则要适当延长时间。

4.螺施充料装置

按下螺旋加料按钮，10DT通电，油马达带动螺杆转动，胶粒被螺杆压缩前进，胶料多少由螺杆上升碰及LS₅的行程和通过阀V₂₆的流量来控制，当螺杆上升碰压LS;后，10DT断电，油马达停转，充料停止。

5.成品顶出装置(图11-45)

塑料制品成型于模具内，往往不太容易手工取出。因此本机设置了顶针油缸进行顶卸工件之用。当按下“顶针上升”按钮，16DT通电，顶针油缸上升，将塑料制品顶出，碰及LS;时停止。经一段取下制品所需的时间(有计时器可调)后，计时器发讯，15DT通电，16DT断电，顶针油缸退回。

6.成品抛出装五

成品抛出装置由空压缸推拉并传动托物架实现(图11-46),快速摆动时将成品抛出，当碰及行程开关LS₁o时，托物架返回到水平置。

7.料筒温座控制

射料筒的加热分上中下三段分别进行，可按塑胶胶料不同种类通过3个温度控制器分别作不同温度的设定。上中下段温度大小可用装于操作面板上的三个电流表的电流值进行观察。

8.冷却装置

包括对压射料杆、模具、液压系统的冷却。为防止温度传递到进料系统，导致胶料因热而粘集在加料进口外而阻止进料或增加料管与螺杆之间的摩擦，料杆需要冷却；模具之冷却可使产品定型稳定，为快速生产和品质稳定所必需；油压系统的冷却使油温控制在40C左右，可使液压系统少出故障，延长机器之寿命。本机采用一多管圆筒式水冷却器进行冷却。

(二)液压系统的故障分析及排除

1.滑模进退部分])滑模不能进入

①按钮未按下或按下后未能可靠发讯此时可检查“滑模入”按钮电路的接触情况；

②电磁铁13DT未能通电，或者虽能通电，但阀V₂2的阀芯因卡住不能左移到位，此

时伴随电磁铁13DT发叫，此时可检查13DT不能通电的原因并排除之，属于阀芯卡死的情况时可拆修阀V₂2

③两液控单向阀V₂有一个(或两个)阀的单向阀芯或控制活塞卡死，使它们不能开启通油，使滑模油缸不能动作，可拆开清洗；

④滑模油缸因严重别劲，或油缸活塞破损，造成油缸两腔串腔，加上系统压力又低，便推不动活塞运动，可参阅§4-4二的内容作出处理。

2)滑模不能退出

①行程开关LS₆未能可靠压下发讯；

②电磁铁14DT未能通电；

③同上③④。

可根据情况，酌情子以处置。2.合模部分

1)无快合模

①LS₁未能发讯：可检查其接触情况；

②17DT未能通电：可检查电路情况；

③19DT未能通电，或因其它原因阀V₁未能打开补液，满足不了合模缸快速下降时对流量的需要。可检查排除之；

④合模缸别劲或因活塞密封不好而严重内泄漏，可拆修油缸，更换活塞密封。

⑤阀V₂o的顺序阀阀芯卡死在关闭位置，可拆修清洗。

2)无慢速合模(缓冲)

①行程开关LS₂未能被压下(接触不良)而不能发讯；

②19DT未能断电，20DT未能通电，阀V₈的阀芯仍处于左端位置，可检查排除之；

③同上④、⑤

3)不开模

①冷却计时时间继电器未能发讯；

②18DT未能通电；

③20DT未能通电。

4)开模时噪声振动大

①20DT未能断电，23DT未能通电；

②降低合模缸上腔油压用的延时继电器调节的时间太短(应大于1秒),未能充分先卸掉合模缸上腔压力后，再换向，产生“炮鸣”声。

5)合模缸在不工作的息机时间内，缓慢自由下落

①平衡阀V₂o的调节压力过低，加上换向阀V₂₁泄漏。应适当调高阀V²0的开启压力，消除阀V₂泄漏；

②合模缸内漏或者外漏；

③上模重量太重：应调高平衡阀Vm的支撑压力。

3.

1)不射胶

①完全合模后，高压延时继电器未能发讯；

②电磁铁22DT未能逋电；

③单向节流阀V₂₉的阀芯卡死在关阀位置A→B无油液通过(图11-47)。

2)射胶速度太慢

①阀V₂g的阀芯因调节不当，即调节螺钉1太松往右端，或者阀V₂的阀芯因毛刺污物卡死在开度较小的位置，可往左适当拧入螺钉1;

②射胶油缸活塞密封破损，造成两腔部分串腔与泄漏，有效流量不够。可更换油缸密封消除内泄漏。

3)射胶油缸不退回(上升)

①行程开关LS₅未可靠压下，影响发讯；

②电磁铁21DT未能通电；

③单向节流阀Va的阀芯卡死在关闭位置，可根据上述情况分别查明原因予以排除。

4)射胶油缸退回速度慢

①阀V₂g的阀芯卡死在小开度位置，或阀芯开度调得太小，LS₇未能被压下而未能发讯；

②射胶油缸活塞密封破损，上下两腔之间存在内泄漏。

5)射胶压力不够

①因主溢流阀Vg故障或调节不当，系统压力未能上去，可参阅§5-3予以排除；

②一次压力不够(此时1DT断电)时，为调压阀V₁₃或阀V₄故障，或者阀Vi₅的电磁铁4DT或5DT未能通电

③二次压力不够时，可检查阀V₁或阀V¹₂,以及阀V₁的电磁铁2DT与3DT的通电情况，子以排除。

4.顶出部分

1)无顶出(向上)

①行程开关LS₇未能被压下而未能发讯；

②电磁铁15DT未能通电；

③系统压力过低；

④顶针油缸因活塞杆拉毛摩擦阻力大，或者安装不良别劲。

2)无顶回(向下)

①行程开关LSg未能发讯；

②顶针油缸上推后，延时继电器未发讯；

③电磁铁16DT未能通电(15DT未能断电);

3)顶出速度过快或过慢

①阀V₂的节流阀芯开度调节得过小或过大；

②阀V₂₅的阀芯与阀孔因磨损配合间隙过大内泄漏严重。