螺杆泵的故障排除与修理

一、简介

螺杆泵具有流量脉动小，噪声低，振动小，寿命较长，机械效率高等突出优点，广泛应用在船舶，精密机床和水轮机调速等液压系统中。但工艺难度高，限制了它的使用。除上述优点外，螺杆泵还可抽送粘度较大的液体和其中带有软的悬浮颗粒的液体，因此在石油工业和食品工业中亦有应用。

螺杆泵的工作原理和结构见图3-29所示，它是由一根主动螺杆(双头右旋)4和两根从动螺杆(双头左旋)5等组成。三根共轭螺杆互相啮合。安装在泵体6内。螺杆泵的工作原理与丝杠螺母啮合传动相同，当丝杠转动时，如果螺母用滑键连接，则螺母将产生轴向移动。图中b)所示为螺杆泵工作原理示意图，充满螺杆凹槽中的液体相当于一个液体螺母，并假想受到滑键的作用。因此当螺杆转动时，液体螺母将产生轴向移动。实际上限制液体螺母转动的，是相当于滑键的主动螺杆和与其共轭的从动螺杆的啮合线(密封线)。而啮合线将螺旋槽分割成相当于液体螺母的若干封闭容积，由于液体螺母的转动受到啮合线的限制，当主动螺杆转动时，从动螺杆也随之转动，密封容积则作轴向移动，当主动螺杆每转动一周时，各密封容积就移动一个导程T。在泵的左端密封容积逐渐增大时，进行吸油；在泵的右端密封容积逐渐减少，完成压油过程。

二、故障分析及排除

(一)输出流量不够，压力也上不去

1.产生原因

①主动螺杆外圆与泵体孔的配合间隙δ,因磨损而增大；

②从动螺杆外圆与原体孔的配合间隙8₂因加工不好或使用磨损而增大(图3-30);

③主动螺杆凸头与从动螺杆凹槽共轭齿廓啮合线的啮合间隙因加工或使用磨损间隙增大、严重影响输出流量的大小；

④主动螺杆顶圆与从动螺杆根圆，从动螺杆外圆与主动螺杆根圆啮合线的啮合间隙；

⑤其它原因：

电机转速不够(因功率选得不够):

吸油不畅(如滤油器堵塞、油箱中油液不足、进油管

凹槽漏气等);

⑥三根螺杆啮合中心与泵体三孔中心存在偏差，从而使三根螺杆在泵体三孔内的啮合处于不对称状态，即一边啮合紧，一边啮合松，紧的一边啮合型面咬死，而松的一边则泄漏明显增大。

2.排除方法

①采用刷镀的方法保证主螺杆外圆与泵体孔的配合间隙保证在0.03~0.05mm以内；

②用刷镀的方法保证从动螺杆外圆与泵体孔的配合间隙在0.03~0.04mm以内，或者换新；

③用三根螺杆对研跑合的方法提高螺杆齿形精度，并保证三根螺杆啮合开挡尺寸在规定的公差范围内；

④用刷镀的方法保证三根螺杆啮合开档尺寸在规定的公差范围内；

⑤清洗滤油器，防止吸空。若电机功率不足应加大功率；

⑥泵体3孔中心不对称度应在0.02mm以内，并且将泵体的主动螺杆孔研到上偏差(H7)主动螺杆外圆(g₆)做成下偏差，这祥主动螺杆与泵体孔的配合间隙保证在0.03~0.05mm的范围内，这样可使主螺杆在泵体孔内自由校正与两从动螺杆的啮合间隙达到对称，即不会产生一边啮合紧，一边啮合松而泄漏很大造成流量不够的现象。

(二)油封渊油

产生原因和排除方法同§3-2摆线泵三、螺杆泵的修理

(一)泵体

泵体一般是主从动螺杆孔的磨损。若磨损轻微，可稍研磨再用，磨损严重需刷镀内孔或重新加工泵体。

修复后，主从动螺杆孔中心线平行度允差为0.02mm,与螺杆的配合公差孔的圆度和柱度

允差为0.005mm,表面粗糖度为二.泵体两端面与螺杆孔中心线垂直度不大于0.0lmm。

(二)主从动螺杆

主要是磨损，磨损轻微，可刷镀至尺寸，磨损严重或在外啮合面上出现沟痕时，可先将沟痕磨去，再用镀铬的方法修复，对共轭齿面出现严重损坏者，则必须外购新螺杆或者自行加工(难度相当大，须轴向截面齿形制造刀具，径向截面曲线是摆线，加工困难)。