柱塞圆柱表面咬毛、拉仿甚至咬死

造成上述现象的原因和修理措施通常为：

(1)用油不清洁，混入其内的铁锈，铸砂粒、磨料、切屑卡入柱塞副表面，或用油变质、混入水份，致使润滑能力大大减低。若柱塞圆柱面磨损不太严重，拉毛痕迹不深，通常采取研磨的方法来解决。研磨时可将研磨外套夹固在转动的机床上，手握滑靴部位，在柱塞圆柱上涂敷合适的研磨剂液，然后细心谨慎地插入旋转的研磨外套的孔中，并作适当地前后往复运动，以使在圆柱面的全长范围内，获得均匀、一致的研磨加工尺寸。

若柱塞圆柱面磨损严重，经过研磨后，柱塞与缸孔的配合间隙已超过允许间隙，则应及时更换。

在泵修理后重新投入运行前，必须更换不合要求的用油，清洗油箱严格保证用油符合规定标准。

(2)制造或修理时，原有毛刺未能清理干净，在装配、修理过程中的反复清洗、运送、检测等环节，很容易磕伤圆柱表面特别是径向密封油槽的边缘，造成柱塞的拉毛。

对拉毛现象通常可用极细的小油石，研去柱塞圆柱面上的

小硬亮点；有时平衡密封油搪因边缘凹凸不平，在塞装柱塞时到达某一道油槽时，就进不去，并且又发现不了明显的银亮点，遇到这种情况。可用极细的金相砂纸(M20粒度以下)捏住柱塞拧几下，一般即可解决。

(3)柱塞咬死在缸体孔中。

造成柱塞咬死的原因，主要是非正常性的缸孔变形。通常是由于油泵合装时，中心钢球掉下，泵一启动就将缸体端面卡轧而使缸孔变形咬死柱塞于此外，中心弹簧折断，缸体支承滚柱轴承保持架损环，也会卡轧泵内旋转部件而使柱塞咬死或毁坏油泵。

碰到咬死的情况，必须将缸体等全部重大零件拆下检查，而且损坏零件修复的可能性往往不大，通常采用更换的方法进行修理。

泵在长时间运行后，柱塞幅磨损过度，造成配合间隙过大而使泵在高压时上不去或出油量不足。

造成上述现象的原因除用油因素外，有的柱塞热处理硬度未达到，或者材质不合要求，圆柱表面光洁度不够等均可导致产生。但这种现象的特点是磨损较均匀。

对磨损超差的修理手段，一般多是采取更换柱塞和缸体的办法。这确是一种迅速而有效的修理方式，但经济性不好，价格

昂贵。

其实，只要缸孔变形不最严重，往往通过扩大精铰或研磨，保持在形状、位置的允差范围内，然后换上圆柱外径相应加大的柱塞，这样，使用起来与新换零件的效果基本一样。

圆柱表面磨损了的柱塞一—滑靴组也不一定就是废物，通过表面层的镀铬、镀镍或新近流行的低温镀铁，也完全可以修复到所需的硬度、配合尺寸、精度和达到表面粗糙度的要求标准。应该强调的是：如果在这些磨损件的修复方面有所作为的话，可以为国家节约一笔不小的经济财富。