辅助动力控制回路

1. 独立控制压力油回路

它由一小流量低压泵专门提供控制压力油。优点是控制回路不受主回路的干扰，工作稳定，但需要另设一套辅助动力源。液压系统工作时，首先启动辅助液压泵，使系统各有关元件获得控制压力，而后再启动主泵。它一般用于高压系统的控制回路。

2. 主油路减压分出控制油路

它在油路上串联顺序阀1同时用减压阀2分出控制油路。液压泵启动后，由于顺序阀的作用，使减压阀及控制回路获得压力。当压力达到调定值后，顺序阀打开，压力油才通入主回路。另外在液动机快速运动或主回路卸荷时，控制回路也能保持一定压力。它不需独立的控制压力油供油系统，但若使用高压阀也未必经济。在高压条件下连续工作，顺序阀和减压阀容易产生不能复位等问题，所以不十分可靠，一般仅用于Q≤40升/分，p≤200公斤力/厘米2的液压系统。

3. 主油路直接分出控制油路

主油路可以直接分出控制油路，但它要求在回油路上设置一个背压为相当的背压阀，以便使整个系统保持一定的压力，从而使控制回路有压力油作用，它一般用于200公斤力/厘米2以下的液压系统。