行程(机动)换向阀的故障排除与修理

行程换向阀是靠安装在执行机构上的挡块或凸轮,推动阀芯移动来变换油流方向的一种换向阀,一般它 只有两个位置,压下或未压下,即两位阀的工作形式。图5-163为二位二通行程阀的工作示意图。

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故障分析及排除

行程换向阀的故障与排除方法也与电磁阀有关内容相同,可参照执行。下面仅就行程阀特有原因产生的 “换向不良”故摩做些分析。

(一)当撞块压下行程换向阀时,本应P 与 A 腔连通,但它却不连通或半连通〔参阅图5—165b〕〕。

产生原因和排除方法是:

① 挡块尺寸不对,或安装不好,造成欠程h, 换用合乎尺寸的撞块或安装正确。

② 行程阀之滚轮因热处理不好等原因,严重磨损,造成欠程h。 更换滚轮便可排除故障。

③ 阀下端复位弹簧装错,完全压缩后弹簧高度顶起阀芯,使P 到 A 的开阀宽度不够大或者无开度,更 换合乎标准的弹簧便可排除故障。

(二)当撞块未压下行程阀时,P 与 A 本应不连通,但它仍然连通〔参阅图5-165c〕〕。 产生原因和排除方法是:

① 阀芯与阀孔之间有污物楔入而卡住,阀下端复位弹簧力不足以克服其卡紧力而使阀芯能够上抬,解 决办法是拆开清洗并换油。

② 阀孔沉割槽锐角处有毛刺卡住,阀芯不能上抬复位。此时可去毛刺,使阀芯在阀体孔内能灵活移动。

③ 阀盖与阀体之间的安装不良,阀盖孔别住阀芯柄部,导致阀芯不能上抬、此时可先松开阀盖,然后 找正,再均匀对角拧紧螺钉,使阀芯能上下灵活移动。

④ 阀盖上O 形密封圈对阀芯柄部的抱紧力过大。此时应更换合适的O 形圈或适当加宽O 形圈安装沟槽尺寸。

⑤ 复位弹簧漏装或装错,使复位弹簧力不够。漏装的要补上,装错的要更正,以增大弹簧的复位力。

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