配流盘缸体的修理

日期：2024-11-21 08:06:12 人气：栏目：液压技术

Cy14-1B型轴向柱塞泵如果注意正确地使用和平日的维护保养，特别是用油的清洁，一般零部件均具有较长的寿命。但是，缸体与配流盘的运动副表面恰是一个最易摩损的关键之处。现将故障现象、产生原因及修理方法列于表4-8

表4-8Cy14-1B塑泵缸体配流端面常见故障与修理

磨损现象

产生原因

修理方法

缸体与配流益贴合面磨损或烧坏

1.向油箱加油时未经过滤，或油箱中隔板间的滤油网破裂而使杂质污物吸入泵内：

2.因停车时间较长，而启动油泵前，未能给泵内加注工作油液使配流盘与缸体贴合面产生于摩拣；

3.缸体材质低劣、含有杂质或软硬不均匀

4.配流盘端面硬度太低

5.配油盘在高温条件下长时间工

作，并因高压油压作用而导致应力变形；

6.配流盘与缸体相互配合的两个

端面：某一端面或两端面平面度超差，且成凹形；

.缸体上的柱窦孔，精铰时深度末达到，或者孔有锥度，导致柱塞在缸体孔内卡死；

8.泵壳(中河泵光体)的内支承孔

与传动轴的同轴度超差；

1.修整隔层油网，对油液重新过滤，清除油液中的杂质污垢；

2.启动油泵前，必须将泵内加满工作油液，特别是停车时间较长后重新开车，否则不许启动

3.检查或更换缸体

4、检查或更换配流盘；

5.检查、排除油温升高的故障，必要时增加油液冷却装置，检修或更换配流盍；

6.研、抛配流修盘或平磨缸体，使两者平面度、表面光洁度(表面粗糙度)符合技术要求；

7.检修缸体柱塞孔的深度，锥度等形位精度，保证在允差范围内；

8.拆检泵光上内承面与传动轴的

同轴度，并予调整在允许范围

内，超差太大无法调整时，应更换泵壳或传动轴

最后，应当说明的是，由于缸体端面能在压力油的作用下自动压紧于配流盘，泄漏很小，并且在端面磨损后有自动补偿作用；因此，两者之间通常有良好的密封性，但据其磨损状况，因配流盘用定位销与泵体固定着，其磨损属于不均匀的，即通常说的“单边磨损”,而缸体是高速旋转的零件，其端面磨损一般比较均匀。

如果发现缸体端面有轻微磨损或划伤，可将该端面放在二级精度以上的研磨平板上进行研磨，使平面度达到小于0.005mm的允差内，表面粗糙度为0.32(相当表面光洁度达到V9),为了防止金刚砂嵌入青铜缸体内加剧配流副表面磨损，研磨时严禁采用碳化矽金刚砂作研磨剂，必要时，采用白钢玉或抛光膏(俗称绿油)研磨。

若磨损较为严重，应以缸体外套的轴承跑道的端面为基准，

将缸体置于平面磨床的工作台上，把磨损或粘坏痕迹磨削去除，然后抛光至(相当原表面光洁度v9),并保证该端面平面度不大于0.005mm的允差。

在装配或修理缸体时，柱塞缸的7个缸孔口上都有1×45°的倒角，该倒角尺十只能小于1,不能大于1,如果倒角大，就相当于缩短了杜塞孔的长度，使缸孔含住柱塞的长度缩短，使柱塞受的侧向力(弯矩)增大而减少泵的使用寿命，因此，缸孔口边千万不要碰伤，碰有毛刺和棱角要轻轻去掉，千万不要刮成大圆角。

若柱塞孔内碰伤、咬毛或粘损，必要时可车制内锥套工具进行研磨。