配流盘的结构

配流盘是泵内的最关键零件，其结构如图4-9所示。盘上的两个弧形透槽，即为旋转缸体配流的吸油和排油窗口。为了增加盘的强度和结构刚性，每槽的中部铣留着薄连片。两槽之间的过渡处作有两个鱼眼坑形的阻尼孔(中心小孔直径约1mm),   当配流盘正确安装后，通过泵体上开挖的细小油槽，阻尼孔可与对应的吸油、排油窗口相通，以此来减小和消除油液进出柱塞孔时的困油现象和液压冲击。过渡区还占有5个直径1.5

2mm  的盲孔，深度2～3 mm,   起贮油润滑作用，以防缸体

在盘上滑动时出现干摩擦。盘外缘附近处的环形槽，称作卸压槽，环槽外侧的各扇形乎面是配流盘提供缸体的辅助支承，并由径向浅槽提供润滑。

图中的M-M线表示泵的垂直基准线(即斜盘的中心线) N-N   为弧形槽的对称轴线(即配流盘的中心线),配流盘在安装时，N-N   线应相对M-M   线转过一个角度α放置。为保证这个相对关系，在配流盘上铣一缺口，如图中下方处所示，通过它用定位销20(见图4-4)与外泵体8准确定位。当缸体沿图4-9所示的箭头方向n.旋转时，M-M    线以右为吸油区，以左为排油区。相应的弧形槽就分别为吸油窗口和排油窗口。

柱塞孔从吸油状态过渡到排油状态，其容积的变化是由增大变为缩小，而在由增大到缩小的变化过程中，必有容积变化率为零的一瞬间，这就是柱塞孔运动到自身的中心线与M-M  重合的这一瞬闻，这时，柱塞孔进出油口在配油盘上所处的位置， 如图上方虚线所示，称为上死点位置。柱塞孔到达上死点位置 时，既不吸油，也不排油，而是由吸转为排的过渡状态。这时，为了防止吸油区的油液和排油区的油液经过柱塞孔互相串通，需 要在配流盘上有封油面，将柱塞孔的进出油口封住。图4-9中， α。为柱塞孔进出油口的中心角，(a₁+a₃-a₂)     为封流盘封油面的封油角，在泵的设计中，若配流盘的封油角大于柱塞孔进出油 口的中心角时，称为“正封闭”。采用正封闭时，虽然泵的容积效 率高，但柱塞孔在从配流盘的吸油窗口离开而向排油窗口过渡的过程中，柱塞孔要经历“密封容积在闭死状态下变化”的过程， 即困油过程。困油时，被困于柱塞孔密封容积内的油液，首先随容积的增大而压力降低，在柱塞孔转过上死点后，密封容积又逐 渐减小，到排油窗口时，密封容积及其里面的油压又恢复到原先相应的数值。由于闭死容积和油压这种变化，因而，影响泵的平稳运转并产生噪音。

封油角等于柱塞孔的中心角时叫做“零封闭”。零封闭时没有困油现象，但从吸油窗口吸满低压油液的柱塞孔在与排油窗口接通的瞬间，排油窗口内的高压油会猛然冲进柱塞孔内，压缩其巾的油液，因而产生液压冲击和噪音。同理，柱塞孔从排油窗口经过下死点(图4-9下方虚线位置)与吸油窗口接通的瞬间，

孔内的剩余压力油也会以高压向吸油窗口冲击，引起噪音。为解决困油、液压冲击和噪音问题，CY14-1  油泵的配油盘采用负封闭的结构，即使配流盘的封油角小于柱塞孔的进出油口中心角，即：

-1⁰<(a₁+ay-a₂)-a₀<0°。

同时，在配流盘的过渡区设计了阻尼孔。这样，当柱塞位于上面死点位置时(即缸体底端面的腰形孔对称于泵的垂直基准线M -M),   柱塞孔实际已通过阻尼孔，从配流盘背面与泵体的排油腔微微串通，从而使柱塞孔内的油液缓慢升压；而当柱塞孔由下死点位置转到接通吸油区时，则先经图中右下部的阻尼孔，通过配流盘的背面与泵体的吸油腔接通，使柱塞孔中的油液先行缓慢减压，避免剩余高压油的冲击和由此引起吸油时产生空穴。因此，这种不对称结构的负封阴配流盘，能较好地消除泵在工作过程中的液压冲击和噪音。

为使配流盘上的阻尼孔能发挥设计的作用，缸体的转向必须与配流盘的安装方位保持一定的关系。

当缸体沿图4-9所示的箭头方向旋转时，配流盘应按图中所示方位安装，即配流盘的定位销应插在泵体上的销孔1(如图4-10)内；当泵需要反向旋转时，必须将泵拆开，CY14-1 基型和CY14-1A    型泵，则将配流盘掉面翻转过来安放，并把定位销改插在销孔2内。作油马达使用时，因为需要正、反转，应将 配流盘的定位销改插在销孔3内，以使油马达在正反向旋转时具有大致相同的性能。

必须注意，CY14-1B    型泵的配流盘因嵌装定位销的槽孔是不铣通的，因此无法掉面翻转安装，这保证了拆解泵后重新安 放的正确性。同时，也告诉读者，CY14-1B   型泵反转运行时，除把定位销改插在销孔2内之外，还必须更换反转用的配流盘

若作油马达使用时，除把定位销改插在销孔3内之外，还应当更换油马达用配流盘，以保证获得较高的效率。

CY14-1B  型泵中经过改进的配流盘如图4-11所示。其目的是针对配流盘易烧损的故障，在柱塞腔换向时，将压力油引入烧损易发部位——辅助支承处，进行强制润滑。具体方法是在配流盘的辅助支承处开有孔B,   孔B 是与配流盘中的压排油窗口相沟通的(见图中虚线)。另外，在旋转缸体相关部位钻有盲孔A, 当缸体盲孔A 转到与孔B 接通时，即充满压力油液，滑过孔B 后该压力油液因弹性作用而放出一部分，供给辅助支承的润滑外，还同时起到一定的静压支承作用，从面减少了烧盘的可能。A 、B孔及配流盘有关部位主要尺寸见表4-2。