液压系统冷却器

油液的工作温度一般保持在30~50℃时比较理想，最高不能超过70℃，否则不仅会使粘度降低，增加泄漏，而且能加速油液变质。当油液依靠油箱冷却后而油温仍超过70℃时，就需采用冷却器。冷却器有风冷、水冷和氨冷等不同的形式。

1. 风扇冷却  风冷是使用风扇产生的高速气流，通过散热器将油箱的热量带走，从而降低油温。这种冷却方法结构简单，但是冷却效果差。

2. 蛇形管水冷却器  水冷的冷却器有很多形式。如在油箱内敷设蛇形管通入循环水的冷却器。蛇形管一般使用壁厚1~1.5mm、外径15~25mm的紫铜管盘旋制成。蛇形管中冷却水的流量可按下式计算

Q水=[H-ΔT允(V)2/3]/2{ΔT1+ΔT允-[H-ΔT允(V)2/3]/K1F1} （L/h）

式中：Q水——冷却水流量 （L/h）

H——液压系统一小时的发热量 （kK/h）

ΔT1——周围空气与冷却水的温差 （℃）

ΔT允——允许温升 （℃）

V——油液体积 （L）

K1——冷却器的散热系数，可取K1=100 （kK/m2·h·℃）

F1——冷却器的散热面积 （m2）

冷却器的散热面积F1可按下式计算

F1= Q水[H-ΔT允(V)2/3]/ K1{2（ΔT1+ΔT允）Q水-[H-ΔT允(V)2/3]} （m2）

采用这种冷却方法结构简单，但是由于油箱中油液只能自然对流冷却，所以效果较差。

管形水冷却器  这是一种强制对流的冷却器。在使用时应使液流方向与水流方向相反，这样可以提高冷却效果。强制对流的冷却器一般串联在液压系统的主回油管路或溢流阀

回油管路上。因回油的温度较高，冷却效果较好。一般冷却器应与截止阀和溢流阀（或背压阀）并联使用，当不需冷却时可将截止阀打开，溢流阀用于保护冷却器，不致被液压力损坏。