齿轮式油马达的故障排除与修理

如第三章所述，油泵的作用是将电机输入的机械能转换为油液的压力能，即输出压力油。反之如果将压力油输入油泵(如齿轮泵),则油泵便可输出机械能(扭矩)而成为油马达。即油泵和油马达原则上是可

逆的。

图4—1为外啮合齿轮油马达工作原理图。P为两齿轮啮合点，齿高为h,啮合点P到齿根距离分别为a和b。由于a和b都小于h,所以压力油P作用在齿面上时，两个齿轮就分别产生了作用力PB(h—a)和PB(h--b)(P为输入压力，B为齿宽),使两齿轮按图示方向旋转，并将油排至低压腔。

图4—2为齿轮马达的结构图，其结构基本上与齿轮泵相同，区别在于油马达要正、反转，进、出油口直径相同，内泄漏单独引出。同时，为减少起动静摩擦力，提高起动扭矩，常作成固定间隙结构，但也有间隙补偿结构。

和齿轮油泵一样，齿轮油马达由于密封性差，容积效率较低和低速稳定性差等缺点，一般多用于高转速低扭矩的场合。

齿轮油马达在工程机械、农业机械和林业机械上有所应用。国内齿轮油马达工作压力一般<10MPa,扭矩在17.4~112N—m,转速在1800rpm左右，其型号有CM—C型、CM—D型、CME型、CM—F型等渐开线齿形油马达，还有YMC型摆线齿形内啮合油马达等

常见故障及其排除方法

(一)转数降低，输出扭矩降低

产生原因：①油泵供油量不足：油泵因磨损轴向和径向间隙增大，内泄漏量增大；或者油泵电机转数与功率不匹配等原因，造成输出油量不足，进入油马达的流量也减少；

②液压系统调压阀(例如溢流阀)调压失灵压力上不去，各控制阀内泄漏量大等原因，造成进入油马达的流量和压力不够；

③油液粘度过小，致使液压系统各部内泄漏量大

④油马达本身的原因：

如CM型油马达的侧板和齿轮两侧面磨损拉伤，造成高低压腔之间内泄漏量大，甚至串腔；

YMC型油马达由于没有间隙补偿，转子和定子以线接触进行密封，且整台油马达中的密封线较长，因而引起泄漏，效率低。特别是当转子和定子接触线因齿形精度差或者拉伤时，泄漏更为严重，造成转速下降，输出扭矩降低；

⑤工作负载较大，转速降低；

⑥油马达本身径向间隙超差。排除方法：

①排除油泵供油量不足的故障：例如清洗滤油器，修复油泵，保证合理的轴向间隙，更换能满足转数和功率要求的电机等；

②排除各控制阀故障：特别是溢流阀，应检查调压失灵的原因，并针对性地排除；

③选用合适粘度的油液；

④对油马达的侧板和齿轮两面研磨修复，并保证装配间隙，即油马达体也要研磨掉相应的尺寸；

⑤检查负载过大的原因，并排除之。

(二)燥声过大，并伴之振动和发热

产生原因：

①系统吸进空气的原因：a.滤油器因污物堵塞；b.泵进油管接头漏气；c.油箱油面太低；d.油液老化，消泡性能差等原因，造成空气泡进入油马达内。

②油马达本身的原因：a,齿轮齿形精度不好或接触不良；b.轴向间隙过小；c.油马达滚针轴承破裂d.油马达个别零件损坏；e.齿轮内孔与端面不垂直，油马达前后盖轴承孔不平行等原因，造成旋转不均衡机械摩擦严重，噪声大和振动现象。

排除方法

①排除液压系统进气的故障：例如：a.清洗滤油器，减少液压油的污染；b.泵进油管路管接头拧紧，密封破损的予以更换；c.油箱油液补充添加至油标要求位置；d.油液污染老化严重的予以更换等；

②消除油马达的径向不平衡力和轴向不平衡力产生的振动：例如：a.对研齿轮或更换齿轮；b.研磨有关零件，重配轴向间隙；c.更换破损的轴承；d.修复齿轮和有关零件的精度；e.更换损坏的零件；f.避免输出轴过大的不平衡径向负载。

(三)油封洞油

产生油封漏油的原因，一是泄油管的压力高，二是油马达轴油封破损。排除方法：

①泄油管要单独引回油池，而不要共用油马达回油管路；

②泄漏管通路因污物堵塞或设计过小时，要设法使泄油管油液畅通流回油箱；

③油封破损的，予以更换。并检查马达轴的拉伤情况，根据情况研磨修复，避免再次拉伤油封。

三、主要零件的修理

齿轮马达的主要零件修理方法基本上与齿轮泵相同，可参照§3—1进行。

CM型齿轮式油马达两齿轮修复后，齿轮两端而与轴中心孔的垂直度为0.01mm,两端面的平行度为0.005mm,端面粗糙度为ブ,齿轮齿面粗糙度为乙。壳体修复后，壳体内壁粗度为7,两端面的平行度为0.005mm,端面粗糙度为√。